Corredor Dom Pedro de rodovias tem trimestre mais seguro da história
06.04.2026
O Corredor Dom Pedro de rodovias, administrado pela Concessionária Rota das Bandeiras, teve o trimestre mais seguro da história entre janeiro e março deste ano, considerando tanto o número de acidentes como de vítimas fatais. O sistema formado por seis rodovias no interior de São Paulo já havia tido em 2025 o ano com menor número de ocorrências desde o início da concessão, em 3 de abril de 2009.
Nos primeiros três meses de 2026, foram contabilizados 278 acidentes, com quatro mortes, uma redução de 60% no número de vítimas em relação ao primeiro trimestre do ano passado, quando foram dez vítimas fatais, em 310 acidentes. A redução é ainda mais significativa se comparada ao primeiro ano de concessão. Em 2010, foram 17 vidas perdidas no período de janeiro a fevereiro, em 879 acidentes. Em 17 anos de Corredor Dom Pedro, o trimestre com menos mortes, até então, havia sido registrado em 2015, com sete fatalidades, também no período compreendido entre janeiro e março.
Com os índices do primeiro trimestre, quatro das seis rodovias administradas pela Rota das Bandeiras não registram mortes em 2026. Três das quatro fatalidades ocorreram em duas graves ocorrências no sábado de Carnaval, no dia 14 de fevereiro, última data com vidas perdidas no Corredor Dom Pedro.
A queda sistemática dos índices reflete os investimentos em segurança viária e de conscientização dos motoristas. Desde o início da concessão, a Rota das Bandeiras investiu R$ 4,4 bilhões em melhorias. No ano passado, a Concessionária contabilizou o menor número de acidentes da história, com 1.346 ocorrências e 63 mortes. Em 2010, foram 3082 acidentes e 87 mortes.
Entre as obras que contribuíram significativamente para a redução de ocorrências se destacam as duplicações de trechos até então com pistas simples das rodovias Eng. Constâncio Cintra (SP-360), Prof. Zeferino Vaz (SP-332) e Romildo Prado (SP-063). A remodelação completa de trevos, bem como a segregação do tráfego urbano do rodoviário por meio de pistas marginais na D. Pedro I (SP-065), também foram importantes intervenções para a queda dos índices.
Já a adoção de dispositivos de segurança, como passarelas e Terminais Absorvedores de Energia (TAE) em guardrails, contribuiu para diminuir o número de feridos e vítimas fatais nas rodovias. No ano passado, mais da metade das pessoas envolvidas em acidentes não sofreu ferimentos. Quando soma-se o número de feridos leves, o índice atinge 80%.
Infraestrutura de atendimento
A infraestrutura da Rota das Bandeiras conta com oito bases de Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), instaladas em pontos estratégicos do sistema viário, que comportam sete ambulâncias e dez guinchos para atendimento 24h. Além disso, sete veículos de inspeção trafegam de forma ininterrupta as rodovias, para que os inspetores verifiquem as condições de tráfego e prestem auxílio aos usuários. E, no Centro de Controle Operacional (CCO), 95 câmeras auxiliam no monitoramento.
Quando um acidente requer atendimento médico, a agilidade é primordial para salvar vidas. Em 2025, o tempo médio para a chegada do Resgate de APH (Atendimento Pré-Hospitalar) foi de apenas 6min10seg, quase um minuto e meio a menos do que a média de 2024 (7min37seg). O contrato de concessão prevê que, em 90% das ocorrências, a equipe chegue ao local em até dez minutos. Em dez edições do prêmio Concessionária do Ano da Artesp, agência que gerencia todas as concessões do estado, a Rota das Bandeiras venceu a categoria Eficiência dos Serviços Operacionais em três oportunidades.
Os usuários que necessitam de atendimento têm à disposição o telefone 0800-770-8070. As rodovias também contam com telefones call box a cada quilômetro, e as bases SAU possuem atendimento remoto. Os serviços são gratuitos e disponíveis 24 horas.
O Corredor Dom Pedro
O Corredor Dom Pedro é formado por seis rodovias e está localizado em um ponto estratégico para o escoamento da produção nacional, garantindo a ligação do Vale do Paraíba com a Região Metropolitana de Campinas (RMC) e o Circuito das Frutas, por meio das rodovias D. Pedro I (SP-065), entre Campinas e Jacareí; Prof. Zeferino Vaz (SP-332), de Campinas ao distrito de Martinho Prado, em Mogi Guaçu; Eng. Constâncio Cintra (SP-360), entre Jundiaí e Itatiba; Perimetral de Itatiba (SPI 081/360); Romildo Prado (SP-063), entre Itatiba e Louveira; e o anel viário Magalhães Teixeira (SP-083), entre Campinas e Valinhos.
As rodovias cortam 17 cidades, em uma das áreas mais desenvolvidas do país, que reúne 2,5 milhões de moradores. Os municípios que integram a área sob concessão da Rota das Bandeiras são: Artur Nogueira, Atibaia, Bom Jesus dos Perdões, Campinas, Conchal, Cosmópolis, Engenheiro Coelho, Igaratá, Itatiba, Jacareí, Jarinu, Jundiaí, Louveira, Mogi Guaçu, Nazaré Paulista, Paulínia e Valinhos.